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　　3、井室组装、盖板安装

　　由于混凝土检查井非常重且体积大，所以需要使用16t汽车吊来吊装。井筒拼装接口处需要使用1：2的防水砂浆座浆来处理。安装混凝土检查的时候要保持井室垂直、预留口轴线和管道轴线的一致性。

　　盖板的安装也是有一定要求的，安装后要保持平整，标高不得高于路基顶面的标高。作业的时候需要6-8名工人配合起重吊装，2-3名工人负责起钩作业，4-5名工人调整罐内方向，整个井室组装工作全部完整大约需要30分钟。

??世界范围内，预制检查井使用较多的是日本，结构方式更多的是圆形屉式结构，也就是井型为圆形，通过层层预制环的相互圈叠成型。此种结构的优点是：大多数情况下，圆形井筒无需配钢筋或较少钢筋就能承受井室竖向压力和周边土体侧压力，同时更方便模具制作及装配。我国预制检查井的制作也已经初步完成了标准化生产、实践。现在，我国所用到的标准化预制井分为两种：矩形井和圆形井。

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钢筋混凝土预制检查井施工安装　

　1、施工流程

　　测量放线之后进行预制检查井基底的处理、垫层的施工，然后在进行井室的拼装、管道的连接，之后则为盖板吊装及浇筑井室内流槽，再是回填，进行井口处理直至安装井盖。

　　2、处理检查井底基础

　　在处理检查井的基底时，需要按照规范的要求检查平整度、高程、压实度、地基等。地基承载力要达到要求标准。而对于垫层，则要控制好水平和高程。

预制检查井采用一次性注模成型，内壁光滑平整，不易残留污垢，减少了堵塞的可能性，大大提高了排放率，可以有效地雨水和污水资源使用，从而达到节水的效果。耐腐蚀，耐老化，节省材料，无毒无味的材料非常环保。

预制检查井厂家带你了解常见预制检查井井盖安装方法存在的致病缺陷

一、道路预制检查井现状情况：

沥青混凝土道路检查井盖周边（10～35cm）的路面开裂、破损及检查井井盖下沉是目前普遍存在的一项道路质量通病，姑且称之为井盖周边道路质量通病。无论井盖结构是何种形式，都未能避免。

该质量通病的危害：

1、轻则影响行车舒适性，重则影响行车安全。

2、增大道路维修费用。

二、井盖周边道路质量通病的外在表现：

1、井盖周边路面开裂破损、井盖下沉

2、井盖周边路面损坏的范围：根据调查显示，井盖周边道路损坏范围95％以上在10～35cm范围内。

结论：井盖安装影响的路面范围与路面井周损坏范围是一致的，只有安装环节出现了缺陷，井周路面才会损坏。

室外生活排水管道管径小于等于150mm时，检查井之间的距离不宜大于20m，管径大于等于200mm时，检查井之间的距离不宜大于30m。市政排水管道上的检查井之间的距离不宜大于50m。污水检查井是排水管道系统上为检查和清理管道而设立的窨井。同时还起连接管段和管道系统的通风作用。相邻两井之间管段应在一条直线上，因此，在管道断面改变处、坡度改变处、交汇处、高程改变处都需设置检查井，在过长的直线管段上也需分段设置检查井（根据管道直径和雨、污水类型规定分段间距）。